Jedného pekného dňa som sa rozhodol dat dokopy nový zjazďák. Mal mať dobrú geometriu ktorá mi bude vyhovovať, nemala to byť neobratná krava a hlavne som chcel ísť do nižšieho zdvihu. Tých 240mm na ktorých som jazdil predtým sa mi zdalo zbytočne moc. Voľba preto padla na značku Transition a ich rám Blindside, farba musela byť samozrejme biela. Veď predsa biela „jazdí“. Dovoz na slovensko nebol problém , kedže tu máme výhradného dovozcu tejto značky.

Rám:
Transition Blindside je vyrobený v roku 2008, veľkosť M čo je tak akurát na mojich 180cm. Rázvor má 1168mm a hlavový uhol 65. Dobrúčko sa na nom jazdi, bike velmi pekne točí ale zároveň aj dobre zvláda veľkú rýchlosť.

Pruženie:
Vzadu sa o hltanie nerovností stará FOXík DHX 5.0 s klasickou oceľovou strunou. Titánka ma nejako moc neláka, radšej pojdu prachy inam než do struny. Bike je len prepákovaný jednočap, no je veľmi dobre navrhnutý, tak ze nedochádza k výraznému blokovaniu zadnej stavby pri brzdení.
V predu jazdím Boxxer Team, veľká to zmena po niekolkých rokoch ortodoxnej prislušnosti k talianskemu (či skôr taiwanskému) Marzocchi. Chcel som novú vidlu a s MZ to išlo v posledných rokoch dolu vodou, tak som volil Boxxer team 2008, ktorá má celkom dobrú hmotnosť a pomer cena-výkon je vinikajúci.

Brzdy:
Shimano Saint z roku 2007 na Hayes 203mm kotúčoch, platničky BBB modré. No nieje o čom, aj ked pri extrémnom a dlhom brzdení sa trochu účinok stráca. Uvažujem nad niečím novým, ale asi skončím pri novom Sainte.

Kľuky:
Tak tie som nijak zvlášť neriešil. Chcelo to niečo pomerne ľahké za prijatelnú cenu. A nebolo mojím cieľom dávať za každých okolností na DH bike DH kompomenty. Tak preto som nahodil LX, trocha sa vytunili na brúske nahodila sa 40 zubová píla a fungujú už asi 4 roky. Reťaz úspešne na zuboch drží Gamut P40, veľmi ľahký a kvalitný napinák.

Pedále:
Vyskúšal som už pár modelov od Shimana, legendárne 636ky, potom 424ky, ale skončil som so super 647čkami. Spokojnosť najväčšia. Ďakujem ujovia z Japonska.

Kolesá:
Kolesá sú biele, aby na nich bola dobre vidieť špina, ktorej si moj bike moc neužije. Keď už sa na nom nejazdí poriadne, tak nech tak aspoň vyzerá. Ráfky Syncros DSP-32 na Novatec nábojoch vypletené nejakými čiernymi nerezovkami. Plášťe momentálne Schwalbe Big Betty 2.4 namiešané podľa tajného receptu z troch zmesí gumy a vraj nejakého kevlaru. Váha veľmi prijaťelných 870g. Keď je mokro tak idú na bike nejake tie Wetscreamy.

Prevodovka:
Všetko je od Sramu, teda radenie X7, šalter X9 krátke ramienko, reťaz PC 951, kazeta PG 970. Lanko a bowden je od JagWire. Všetko funguje ako má a radí krásne.

Rajdy, predstavec, hlavák, sedlo, sedlovka...
S rajdami som maximálne spokonný, vyhovujú na  100 % . Spike 777 sú naozaj moc v pohode, a sú biele ;-). Predstavec je od Straitline, nad integrovaným som rozmýšlal, ale sólo je pre mňa lepšia voľba. S hlavákom som moc nerozmýšlal a bral som to čo bolo v OEM cene k rámu, teda Acros Ai-25. Sedlo je pod značkou Transition (inak myslím Velo), sedlovečka Thomson Elite.

Doplnky:
Zadnú stavbu chráni neoprén Shaman. A na rajdy patrí ešte moj Digimón, ktorý čaká chudák na opravu. Sekunďák to ľahko vyrieši a Digimón bude opät „vytrubovať“ na slečny a pomalých riderov na chodníku.

Hmotnosť:
Presné číslo nepoznám, ale predpoklad je cca 18Kg. Dúfam ze meradlo v cykle u Yadra meria aspoň približne, ale tabuľkové spočítanie váhy komponentov toto číslo potvrdilo.

Vzhľadom k súcitnému vzťahu nafotil pre Downika Kimlo.

Bikecheck - Transition Blindside