Po predstavení dvetisíc sedmičkových noviniek v oblasti MTB v článku Shimano odhlalilo produkty 2007 vám prinášame nepriame pokračovanie článku v podobe predstavenia noviniek Shimano určených pre cestnú cyklistiku. Okrem faceliftingu prichádza aj niekoľko zásadnejších noviniek, niektoré zaujímavosti si postupne predstavíme v krátkom prehľade.

Alfine & Tiagra
Čudné a čarovné komponenty pre mestský bike majú mnohé spôsoby využitia a sada Alfine nie je výnimkou. Obsahuje kľuky, ktoré sa dajú použiť aj pre cyklokros ale aj napínač reťaze, ktorý si splní svoju funkciu aj pre jednorýchlostné (singlespeed) cestné biky. Taktiež dostane kotúčové brzdy, o ktorých sa dočítate kúsok nižšie, s dlhými elegantnými páčkami pre biky s rovnými riadidlami – v roku 2007 uvidíme určite mnoho pekne vyzerajúcich mestských bikov.

Veľká novina, ktorá týka cenovo senzitívnych zákazníkov je, že prepracovaná Tiagra teraz prichádza s integrovanou oskou a viacerými možnosťami radenia. Pri deväťrýchlostnej variante prináša výhodu jednoduchého prehodenia zo štandardných dvojprevodníkových kľúk (53/39) na Compact kľuky (50/34). Jednoducho si kúpite nové kľuky a nasadíte ich na tú istú osku. Môžete dokonca použiť ten istý predný dvojrýchlostný prešmykač.
Novinkou sú aj nové nastaviteľné páky a vkusné indikátory rýchlostí na vrchnej časti pák – celkovo všetky komponenty majú vzhľad rady Ultegra/105. Ložiská v nábojoch sú chránené tesnením a budú dostupné ako 32 tak aj 36 dierové verzie. Taktiež bol vylepšený brzdný systém s ľahšími brzdnými ramenami aj kazeta s väčším rozpätím zubov 11-25 pre užívateľov kompaktných kľúk.

Toto pravdepodobne potvrdzuje, že sa presadzujú kompaktné kľuky. Kompaktné kľuky v niekoľkých cenových kategóriách v rade Shimano budú určite vítané a pridajú ďalšie možnosti ku štandardným 10 a 9 rýchlostným zostavám. Obidva predstavené modely majú 50/34 zubové prevodníky a nie sú zatiaľ známe informácie o ďalších alternatívach s inými veľkosťami prevodníkov. Obidva modely kľúk majú známy vzhľad bez viditeľnosti osky a používajú integrovaný systém stredovej osky. Napodiv Shimano vyhlasuje, že nie je potrebná ďalšia prehadzovačka alebo prešmykač, stačí len zhodiť štandardné kľuky, nahodiť kompakty, nastaviť dĺžku reťaze a vyraziť. Určite ale musíte nastaviť aspoň výšku prešmykača.

V ponuke budú len tri dĺžky kľúk – 165, 170 a 175mm – takže ak potrebujete 172.5mm máte smolu, alebo musíte použiť štandardné kľuky FC-700 ktoré sa v tejto dĺžke robia. Obidva modely sú kvalitatívne pod FC-700, takže cenovo budú pravdepodobne niekde pod 135 GBP. FC-600 sú 10-rýchlostne kompatibilné kľuky zamerané na 10-rýchlostných užívateľov Ultegra/105 sád a FC-4550-S sú určené pre užívateľov sady Tiagra a 9-rýchlostných užívateľov. Vyhotovenie je celkom slušné a váha je trochu nižšia ako u štandardných dvojprevodníkov.

S použitím kotúčových bŕzd na cestných bicykloch sa kedysi zahrával aj český Morati. Takisto Miguel Indurain kedysi experimentoval na svojom cesťáku s diskovými brzdami od anglického výrobcu Hope. Nasadenie v pretekárskom pelotóne ale stroskotalo na prísnych pravidlách UCI a tak tento nápad napokon zapadol do zabudnutia. Z pohľadu Shimana vnímame uvedenie placiek na cestu tak, že kotúčové brzdy budú určené hlavne pre užívateľov s rovnými riadidlami a pre turistických cyklistov. Mohli by sme vnímať ako začiatok niečoho nového pre exkluzívnu budúcnosť? To momentálne asi nikto nevie a ani sa neodváži povedať. Evidentným problémom je šírka náboja, uchytenie špicov, kotúča i kazety. Takže kým toto nevyrieši a celé to trochu neodľahčí, pochybujem, že sa to objaví v pro-pelotóne. Rovnako by museli nastať zmeny v pravidlách. pretože ťažší jazdci mávali pri dlhých zjazdoch v teplejších dňoch problémy s tavením gumičiek na klasických ráfikoch. Každopádne je zaujímavé že Shimano atakovalo tento trh.

Nové pedále rady 105
DuraAce pedále sú používateľmi hodotené prudko kladne, ale ak ich budete používať aj počas zimy veľmi rýchlo začnú vyzerať "škaredo". Uvedenie nových pedálov rady 105 znamená, že sú k dispozícii sady pedálov pre každý bike v rozumných cenách. Shimano pedály majú vynikajúci vzhľad podobný pedálom od Looku vo všetkých cenových hladinách.

Ďalšia dobrá novinka pre nižšiu cenovú hladinu je prepracovaná a vylepšená sada Sora. Sora prešla faceliftingom a dostala nový vzhľad. Aktuálne sa podobá na starú sadu 105, takže úpravy sú viacmenej len kozmentické, ale stále je to najlacnejšia 8 rýchlostná sada s STI systémom. Fakt, že Shimano stále produkuje 8 rýchlostnú sadu je dobrá novinka pre jazdcov, ktorý stále využívajú len 8 rýchlostí a potrebujú aj nejaké náhradné diely, ale sme si úplne istý, že Sora bude onedlho 9 rýchlostná. Mnoho z vyššie predstavených komponentov bude dostupných v obchodoch do konca roka.

V ďalšej časti sa budeme postupne venovať v skratke iba kolesám...

	Dura Ace Toto je hlavne zámienka pre ďalší obrázok najnovších karbonových kolies od Shimana... :) - karbonové kolesá s 50mm vysokým profilom - hmotnosť páru 1525 gramov - výplet na 16 predných a 20 zadných plochých špicov - dostupné od júla 2006
	Ultegra WH-6600 a WH-R601 Prvá sada cestných kolies s menom Ultegra. Štandardne sú dodávané anodizované v striebornej farbe alebo na špeciálnu objednávku v čiernej farbe aj s čiernymi špicami. - hliníkové ráfiky - hliníková zadná oska a telo zadného náboja (voľnobežky) - hmotnosť páru 1687 gramov - výplet na16 predných a 20 zadných plochých špicov - dostupné od júna 2006
	105 WH-5600 Náhrada za R550 – teraz s menom 105 a vylepšenými ráfikmi so špeciálnym vyvážením. Štandardne anodizované s leskej striebornej. Predný náboj bol tiež trochu zmenený. Celkový dizajn by mal byť trochu odľahčený a pevnejšíí. - leštené hliníkové ráfiky - hliníková zadná oska a telo voľnobežného kolieska - široký náboj a vyvážený dizajn ráfiku pre zvýšenie pevnosti - hmotnosť páru 1763 gramov - 16 predných a 20 zadných plochých špicov - dostupné od júna 2006
	WH-R561 Určené pre cenový koniec ale stále s podobným prístupom ako minuloročné R550, takže stojí za to si počkať, hlavne v prípade nižšej ceny. Podobne ako kolesá Ultegra budú dostupné aj v čiernej farbe. Predpokladáme že sa najskôr objavia na kompletných bikoch... - hliníkové ráfiky - hliníková zadná oska a telo voľnobežného kolieska - široký náboj a vyvážený dizajn ráfiku pre zvýšenie pevnosti - hmotnosť páru 1820 gramov - 16 predných a 20 zadných plochých špicov - dostupné od júna 2006